A LOGÍSTICA E OS 11P´S : PROJETO, PESSOAS, PROCESSO, PLANEJAMENTO, PRIORIDADE, PRODUTIVIDADE, PROATIVIDADE, PRODUTO, PREÇO, PRAÇA, PROMOÇÃO

LOGÍSTICA

Uma mina sem logística competitiva, o transporte do que se extrai  é cascalho, uma ferrovia sem carga é ferro velho, um navio parado na barra de porão vazio é barco pesqueiro grande que não  sabe pescar (ELIEZER BATISTA)  - "O cerne da guerra está no combate, mas a fonte da vitória apoia-se na logística." (Anônimo)   Na logística das ações, cada pequeno detalhe é essencial para a concretização e efetivação do que foi planejado. Aí está o "X da questão", motivo pelo qual acontece o fracasso de muitos projetos, que previamente são vistos como certeza de sucesso. Neste sentido, subestimar o que é "considerado mínimo" pode ser o maior de todos os erros. Bárbara Melo -  “Sem Logística não se ganha guerras” (General Sudário  Engler) 

O QUE É LOGÍSTICA?

Primeiro, esta palavra tem origem matemática. Isto está relacionado com a palavra grega logistikos: que se refere ao raciocínio do ângulo da matemática. Em segundo lugar, uma origem militar: a logística vem da patente de um oficial encarregado de “alojar” as tropas durante o combate.

DEFINIÇÃO DE LOGÍSTICA: A logística consiste em gerir os fluxos físicos de produtos até ao cliente final, respeitando especificações precisas: o mais rapidamente possível, com a melhor qualidade de serviço possível, otimizando stocks e fluxos. Essa gestão de fluxo envolve ferramentas inovadoras, oferecendo rastreabilidade ou imagem de estoque em tempo real. Logística: função responsável por providenciar, armazenar, administrar, distribuir e entregar o produto ou serviço ao cliente, no lugar certo, no momento certo, na quantidade certa, ao preço mais justo possível. Talita Romano Alemi  - Gerir fluxos físicos/dados, disponibilizar os recursos necessários para atingir os objetivos, controlar custos, são todos critérios a ter em conta para otimizar a sua estratégia logística. A logística pode ser integrada (gerida pela marca como um serviço interno) ou terceirizada (confiada a um prestador de serviços especializado ) ou,  A logística é a central operacional da sua empresa, responsável por toda a movimentação, armazenamento, transporte e entrega. Sua função é garantir que os produtos ou serviços passem por todas as etapas necessárias dentro da organização e cheguem até o cliente no prazo e condições ideais.

ATIVIDADES DE LOGÍSTICA

Vemos diferentes tipos de logística dependendo do mercado/setor da marca, seja pronto-a-vestir ou cosméticos/acessórios:

Logística de distribuição, logística interna, logística externa,  logística industrial, logística  de serviços, logística Supply chain  (suprimentos) logística  com organização de abastecimento, gestão de estoques, armazenagem e otimização de fluxos de fornecedores  ao estoque central, ou sistêmica, etc. Com preparação de pedidos, expedição, serviço pós-venda, gestão de devoluções e otimização destes fluxos. Otimizar custos e prazos é a base da logística controlada. Diz respeito à optimização de stocks sem atingir faltas e custos de transporte por exemplo, de forma a melhorar a qualidade do serviço e garantir uma elevada satisfação dos clientes. Deve permitir melhorar a produtividade dos operadores, também através da comunicação transversal.  Há casos que a logística representa 30%  dos custos de produção . O agronegócio com os preços variados de diesel em algumas regiões brasileiras  estiveram nessa posição e nas ferrovias  chegam a 25%.

A logística reúne diversos serviços que compõem a cadeia logística: Transporte  com organização do fluxo do fornecedor ao armazém, operações aduaneiras. Recepção: recepção da mercadoria no cais, triagem e envio às estantes. Armazenagem: armazenamento de estoque em local específico utilizando ferramentas de gestão inteligentes. Preparação: seleção do estoque em armazém e preparação de acordo com um processo específico para cada marca e tipo e natureza de e produto. Remessas: encomendas confiadas à transportadora responsável por garantir o fornecimento da encomenda ao cliente final, seja loja ou cliente físico. Transporte: fornecimento do produto ao cliente final utilizando ferramentas de gestão de transporte. Serviço pós-venda de transporte : assistência após a encomenda ser tratada pelo transportador em caso de anomalia ou atraso na entrega e Lógica reversa

PROFISSÕES DE APOIO LOGÍSTICO

Existem diversas profissões para gerenciar a atividade da cadeia de suprimentos, além de profissões operacionais, como agente logístico ou gerente de equipe logística. A dimensão transversal é imperativa, uma vez que todas as profissões de logística devem coordenar-se com a marca parceira para garantir uma boa coordenação entre oferta e procura.  Serviços de suporte: : Rastreabilidade em tempo real, fluxo de informação, sistema de informação,  Processo: otimização de fluxo, otimização de custos, rotação de estoque, otimização de estoque, otimização de  status de estoque, estoques e sistema  Fifo ou UEPS. Transporte: gestão da organização das entregas, sejam fluxos a montante ou a jusante. Serviço pós-venda de transporte: rastreabilidade em tempo real, satisfação do cliente, experiência do cliente. Estudos: inovação constante, automação, robotização

A Engenharia Logística tem o objetivo principal de promover um gerenciamento eficiente de recursos, com o intuito de garantir o melhor desempenho possível da cadeia de suprimentos. A engenharia logística vem se destacando cada vez mais dentro das empresas de transporte. Por isso, é muito provável que você já tenha ouvido falar das vantagens desse tipo de conhecimento aplicado ao setor logístico. Se antigamente muitas decisões relacionadas ao transporte, armazenamento e distribuição de estoques e produtos eram tratadas sem tanto investimento em tecnologia, em muitas tentativas de erro ou acerto, hoje o cenário pede algo completamente diferente, MAIS EFICIENTE E MAIS ASSERTIVO..

O QUE FAZ A DIFERENÇA ENTRE PROVEDORES LOGÍSTICOS?

Um bom fornecedor logístico diferencia-se pela capacidade de oferecer a melhor qualidade de serviço possível com uma oferta à medida das necessidades do seu parceiro. Ser apoiado por um prestador de serviços de confiança através da sua experiência e conhecimento é uma arma essencial de competitividade: tarifas vantajosas em transporte e espaço de armazenamento, aconselhamento na gestão de inventário, ferramentas de rastreabilidade em tempo real, mecanização… A externalização da sua logística e transporte tem muitas vantagens . Do ponto de vista financeiro, muitas vezes custa menos utilizar um prestador de serviços de qualidade que satisfaça os requisitos do negócio do que um prestador de serviços mais barato. Na  Gestão de Logística, os bons profissionais oferecem suporte personalizado para sua estratégia e comunicação avançada do negócio. As operações especiais e a otimização de fluxos são a vida diária com e esforços  para  apoiar parceiros numa abordagem forte para otimizar a sua logística, mas também o seu transporte. O principal trunfo: o estatuto de agente de transporte e a parceria com múltiplas marcas permitem oferecer-lhe tarifas e aconselhamento vantajosos para a sua logística e transporte. 

SÉCULO  XXI

Nos tempos modernos CONSIDERAMOS , A LOGÍSTICA  TEM UMA RELAÇÃO  FORTÍSSIMA COM MARKETING, UM DEPENDE DO OUTRO.  O  e-commerce  é uma logística moderna pura  e serve de exemplo em todos os sentidos do negócio. - QUAIS SÃO AS NOVAS QUESTÕES/NECESSIDADES DAS MARCAS/CONSUMIDORES

“O produto certo, no lugar certo, na hora certa”, resume a necessidade do negócio de logística. A importância do  ponto  comunicacional  uma vez que está no centro das questões. Como tal, as marcas tiveram de implementar uma estratégia forte para satisfazer as novas necessidades dos consumidores: a combinação de fluxos tornou-se por vezes demasiado complexa para marcas que nunca dominaram realmente a logística e o transporte. Outro fluxo complexo para as marcas gerenciarem são as devoluções ao armazém. Representa uma reflexão importante para as marcas de  tem esse ponto a estudar  e promover ações corretivas e preventivas, e fazer a melhoria contínua, a tecnologia anda junto com a logística.  Durante  vários anos tiveram de lidar com quantidades significativas de produtos não vendidos. O retorno ao armazém deve ser otimizado da mesma forma que os fluxos até o consumidor. Uma estratégia de transporte deve ser implementada através de um prestador de serviços de transporte especializado em devoluções em armazém, tanto em termos de recolha na loja como de fluxo para o armazém. A entrega rápida e uma abordagem  que podemos  exemplificar e mencionada é o e-commerce  que resumem a atividade logística para agora e a tendência  nos próximos anos. A rapidez de execução é um elemento chave para as marcas porque os interesses financeiros ligados a esta mercadoria são significativos. 

E-commerce ou comércio eletrônico, é um processo de compra e venda de produtos onde tudo acontece de forma online. Esse modelo de negócio é realizado por meio de uma plataforma digital que permite que o consumidor escolha seus produtos e pague digitalmente, sem a necessidade de se deslocar a uma loja física.

HISTÓRIA DA LOGÍSTICA 

Ela surgiu nos períodos de guerras e da necessidade de transportar as tropas, armamentos, materiais e alimentos para os campos de batalha. E isso precisava acontecer pelo caminho mais curto, e com menor custo, a Logística muitas vezes, era um fator determinante para o resultado da guerra.

O império Romano, Grego, criado e destruído por tantas guerras. O fato é que ninguém gosta de guerra, mas o simples fato de haver a necessidade de transportar mantimentos, pessoas e munição não tinha um nome até a segunda guerra. Sendo assim, foi só daí em diante que o termo logística passou a designar o complexo gerenciamento de operações de movimentação de mercadorias, suprimentos e pessoas. Desde então, a história da logística deixou de ser restrita ao setor bélico, que já não fazia mais tanto sentido, para invadir as operações de empresas e o gerenciamento de toda a cadeia de abastecimento.

História da logística em várias etapas

Até o momento, estamos falando de logística com a visão de criar ferramentas. Mas foi somente após a Segunda Guerra Mundial que começou a ser vista como atividade gerencial nas empresas. Imagine que até então todos os dispositivos tivessem a mesma cor e o inventário fosse controlado manualmente. Eles ficavam coloridos dia a dia e não era fácil coordenar o estoque na distribuição e fazer novos pedidos com o fornecedor.

Logística medieval

Na Idade Média, estradas e armazéns começaram a ser usados ​​para abastecer o exército no campo de batalha. Fortes e castelos eram armazéns estratégicos fornecidos pela agricultura e animais de fazenda em seus arredores – é por isso que capturar o castelo era importante não apenas para marcar o território, mas também para estocar a produção e expandir a conquista para os territórios vizinhos.

No leste, um dos sistemas logísticos mais avançados foi a cavalaria mongol no século XIII. As bases do exército eram poupança, disciplina, planejamento e organização. Eles eram conhecidos por separar exércitos em várias frentes, acompanhados por suprimentos transportados por cavalos e até rebanhos. Rotas e campos de batalha foram cuidadosamente selecionados devido à disponibilidade de pastagem para rebanho e agricultura. Comida e rebanho foram coletados por todo o exército. Depois de entrar no território do inimigo, o exército abandonou sua bagagem e seu rebanho, atacando várias frentes, cercando o inimigo inconsciente. Certa vez, o exército mongol conseguiu “cobrir” cerca de 290 quilômetros em três dias. A estratégia de andar era muito sobre manter a bagagem no mínimo – além de equipamentos de guerra padrão e bom.

Logística na Revolução Industrial

Marcada pela introdução do motor a vapor, a Revolução Industrial surgiu como solução para transportes em massa. Desse ponto em diante, o maior benefício foi , trazendo consigo as ferrovias e dos navios — a partir daí, a história da logística mudou: já não era mais um “trabalho de formiguinha”. Essa revolução teve quatro facetas:  a mobilização de exércitos em massa;  uma revolução na tecnologia bélica, envolvendo um crescimento astronômico das armas de fogo; ) uma revolução econômica que providenciava o principal para alimentar, armar e transportar esses grandes exércitos; e uma revolução nas técnicas de gerenciamento e organização que permitiu que as nações começassem a operar o seu efetivo militar com mais eficácia do que nunca.

Logística na Primeira Guerra

O motor de combustão interna deu origem ao agora conhecido motor usado em veículos de vários tamanhos. A Segunda Guerra Mundial foi marcada por um progresso dramático na infraestrutura, com ênfase especial nas telecomunicações – com a invenção do telefone e do rádio – e no motor de combustão interna. Desde então, a maior tarefa durante a Segunda Guerra Mundial foi combinar os melhores mundos desses dois componentes: é por isso que o rádio era tão importante e sua integração com os movimentos e estratégias do exército era de grande importância. Mas após o trágico episódio que terminou no final da Segunda Guerra Mundial – a bomba de Hiroshima – e o genocídio do Holocausto, levou algum tempo para o mundo recuperar o fôlego, e as nações começaram a pensar duas vezes antes de ingressar nas grandes guerras. O resultado dessa trégua foi a introdução da logística no mundo dos negócios a partir da década de 1950.

Da guerra aos negócios: Como a logística mudou no século XXI

O desenvolvimento tecnológico, principalmente da tecnologia da informação, também foi um fator de grande importância, permitindo agilizar e garantir os fluxos de informação dentro e fora da empresa, consolidando o relacionamento com fornecedores e clientes. A INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL, ROBÓTICA, AUTOMAÇÃO, SENSORIAMENTO REMOTO.

No início deste post, destacamos algumas características dos grandes exércitos que garantiram sucesso em seus ataques. Um deles era a distribuição de pontos de suprimento durante toda a marcha contra o inimigo. A logística corporativa não é muito diferente: no início, começou a escalada do consumo e a necessidade de pensar em pontos estratégicos da distribuição de produtos para refletir sobre a capilaridade dessa distribuição.

Mas essa distribuição começou concentrando-se apenas no próprio negócio – passando do ponto A para o ponto B no menor tempo possível e com o menor custo – sem se preocupar com o consumidor. Pior ainda, todos os pontos da cadeia ainda tinham contagem manual de ações. Com o aumento do consumo, as mudanças de cores e modelos e o desenvolvimento de novos produtos, tornou-se praticamente impossível controlar tudo isso e investir tanta força de trabalho para contar estoques.

A logística depois do Marketing

Enquanto o marketing se encarrega de divulgar a marca e os produtos para gerar interesse e demanda no mercado, a logística se responsabiliza por armazenar, transportar e distribuir os produtos. O objetivo, neste caso, é garantir que eles cheguem ao consumidor final. Quando o marketing se consolidou como atividade gerencial, nos anos 1970, trouxe os 4Ps como as principais atividades responsáveis por agregar valor ao produto. A praça — ou distribuição — é um desses pilares que sustenta o marketing. A partir desse ponto, com foco em agregar valor ao consumidor, a logística passou a se aliar à tecnologia para reduzir custos e entregar valor ao cliente: pontualidade na entrega, presença no ponto de venda e qualidade do produto entregue são pontos que afetam muito a satisfação do consumidor. Com a distribuição já estabelecida e a capilaridade, a maior transição dessa fase foi aliar a logística ao marketing e à tecnologia, para otimizar custos na distribuição e armazenagem e estar disponível na maior quantidade de pontos de venda. A logística passou a ser dividida em quatro atividades:

Processamento de pedidos: o maior desafio é encurtar o ciclo pedido até o pagamento. Com o surgimento das televendas e, alguns anos mais tarde, dos e-commerce, essa necessidade ficou cada vez mais evidente. Armazenagem: nem sempre o ciclo de produção e de consumo vai coincidir. Por isso, os armazéns são necessários para abrigar a produção enquanto o varejo não solicita novos pedidos. Estocagem: dos centros de distribuição, os produtos passam aos estoques das lojas e os pedidos são feitos em relação às vendas. Entender o ponto de estoque (quando pedir e quanto pedir) é imprescindível para que uma loja não mantenha um ativo desnecessário. Transporte: os transportes são uma etapa delicada da logística porque podem afetar a pontualidade da entrega, as condições do produto na entrega e o nível de satisfação dos clientes.

A partir da virada para o século XXI, a palavra de ordem dos novos negócios passou a ser a automação, que nada mais é do que o uso da inteligência artificial para interpretação de padrões e execução de tarefas em massa. Na logística, a automação significa otimizar fluxos de movimentação de materiais e armazenagem. E-commerce as compras virtuais via internet que crescem. Tudo isso é feito por meio da inteligência artificial e da programação. Se até aqui a contagem do estoque e o rastreio do produto se tornaram possíveis, agora os ventos são favoráveis à automação logística.  A Logística pode ser a  base DOS 11P´S  PROJETO, PESSOAS, PROCESSO, PLANEJAMENTO, PRIORIDADE, PRODUTIVIDADE, PROATIVIDADE, PRODUTO, PREÇO, PRAÇA, PROMOÇÃO